多目标交叉口信号控制模型

• 作者: 吴大为 常健
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通信号 多目标 排队 启发式算法/平衡分配 双层规划 信号延误
• 年，卷（期）: 2000,（6）
• 所属期刊栏目: 院士学术论文
• 页码范围: 653-656
• 页数: 4页
• 分类号: U121|U491.51|O221.6
• 字数: 3429字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-8608.2000.06.006

摘要

采用多目标的双层规划模型描述了在固定O-D需求量的饱和路网上,考虑排队和拥挤时,预测平衡流分配和优化信号参数的组合问题. 在双层规划模型中,下层模型是带有显式的通行能力约束的平衡分配模型;上层模型由饱和路段的排队延误最小,同时网络系统中的其他延误最小来决定信号绿信比. 设计了基于灵敏度分析的启发式算法,并给出了一数值算例进行分析说明.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴大为	大连理工大学应用数学系	10	244	8.0	10.0
2	常健	大连理工大学应用数学系	1	25	1.0	1.0