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摘要:
提出了线性动力吸振器的宽带数值优化设计,推广了前人在线性动力吸振器领域的研究.首先给出了抑振带宽新的定义,然后采用数值优化法详细地研究了线性动力吸振器的宽带优化设计,系统讨论了最优固有频率比、最优吸振器阻尼比、最大抑振频带和最大抑振带宽与质量比和主系统阻尼比的关系;最后针对具体的主系统,指出了线性动力吸振器的内在局限性.
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文献信息
篇名 动力吸振器的宽带数值优化设计
来源期刊 振动与冲击 学科 物理学
关键词 动力吸振器 宽带 数值优化
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-18
页数 3页 分类号 O328
字数 2057字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2001.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李俊 上海交通大学船海学院结构力学系研究所 103 1235 18.0 31.0
2 金咸定 上海交通大学船海学院结构力学系研究所 80 1563 22.0 35.0
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研究主题发展历程
节点文献
动力吸振器
宽带
数值优化
研究起点
研究来源
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期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
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