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摘要:
针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器吸振性能,仿真结果表明多重动力吸振器具有良好的振动抑制效果,可满足设计预期要求。
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文献信息
篇名 垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
来源期刊 噪声与振动控制 学科 航空航天
关键词 振动与波 抖振抑制 电涡流阻尼力 多重动力吸振器 有限元 优化设计参数
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 减振降噪设备与器材
研究方向 页码范围 197-200
页数 4页 分类号 V214
字数 1906字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.03.040
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李斌 西北工业大学飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室 172 1303 20.0 28.0
2 牛文超 西北工业大学飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室 4 17 2.0 4.0
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研究主题发展历程
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振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
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