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垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
作者:
李斌
牛文超
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
摘要:
针对飞机垂尾抖振抑制的需要,进行小型电涡流耗能动力吸振器设计,并推导多重动力吸振器最优参数设计方法。分别以悬臂梁系统和缩比垂尾为被控对象,并考虑动力吸振器与垂尾实际尺寸,选定合理安装位置,通过有限元仿真验证多重动力吸振器吸振性能,仿真结果表明多重动力吸振器具有良好的振动抑制效果,可满足设计预期要求。
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文献信息
篇名
垂尾抖振控制中多重动力吸振器设计
来源期刊
噪声与振动控制
学科
航空航天
关键词
振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
年,卷(期)
2016,(3)
所属期刊栏目
减振降噪设备与器材
研究方向
页码范围
197-200
页数
4页
分类号
V214
字数
1906字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-1335.2016.03.040
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李斌
西北工业大学飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室
172
1303
20.0
28.0
2
牛文超
西北工业大学飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室
4
17
2.0
4.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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引文网络
引文网络
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
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引证文献(3)
二级引证文献(0)
2019(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
2020(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
振动与波
抖振抑制
电涡流阻尼力
多重动力吸振器
有限元
优化设计参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
主办单位:
中国声学学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-1355
CN:
31-1346/TB
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-672
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
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