汽车传动系自激扭振机理研究

• 作者: 刘明树 张友坤 葛剑敏 郑联珠
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 传动系统 自激扭振 机理
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 页码范围: 407-410
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 2795字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2001.06.012

摘要

本文对汽车传动系产生自激振动的机理进行了系统的理论分析与试验研究,提出当滑转率超过起振滑转率门槛值时传动系能产生硬激励特性的自激振动,并研究了自激振动系统的能量反馈与控制环节,为抑制自激振动提供理论根据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛剑敏		48	398	12.0	19.0
2	刘明树		7	66	4.0	7.0
3	张友坤		19	271	10.0	16.0
4	郑联珠		19	323	11.0	17.0