汽车传动系扭振引起的车内轰鸣声控制方法

• 作者: 王东 王东亮 王媛文 闫兵
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 微型车 传动系 扭转振动 受迫振动 轰鸣声
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: TB533
• 字数: 2162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.02.018

摘要

某前置后驱微型客车存在低转速车内轰鸣声的问题，研究表明该轰鸣声由传动系扭振引起。首先对传动系扭振影响车内噪声的机理进行分析，在此基础上建立传动系扭振当量系统模型并进行自由振动计算。同时建立对象车型发动机仿真模型，从而获取发动机激振力矩，完成受迫振动计算。然后开展传动系扭振测试，并将自由振动及受迫振动计算结果与试验数据进行对比，验证了模型的有效性。然后利用此模型研究对象车型传动系扭振特性，从减小经后桥及后悬架向车身传递的扭振激励的角度出发，提出了一系列控制主减速器处扭振幅值的方案。试验结果表明所提方案对改善低转速车内轰鸣声效果明显。上述工作对解决同类问题具有一定意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫兵		143	926	16.0	22.0
2	王东		16	98	4.0	9.0
3	王媛文		16	71	4.0	8.0
4	王东亮		1	21	1.0	1.0