传动系扭振对MPV车内轰鸣声影响的控制研究

• 作者: 吉丽超 吕兆平 庞崇剑 李戍斌 王昆 苏彬
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 传动系 扭振 车内轰鸣声 MPV NVH
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: TU112.3|U467.4+93
• 字数: 4139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.016

摘要

为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速度实测数据与飞轮及曲轴惯量乘积作为系统输入,激励模型,进行强迫响应分析,通过对比关键点扭振仿真结果与试验结果验证模型的有效性,利用此模型研究对象车型传动系扭振特性,分析传动系关键参数对系统的灵敏度,主要通过调整离合器的刚度及阻尼进行传动系扭振的优化.试验工况下的结果表明:低刚度、低阻尼离合器可以有效降低传动系扭振,改善提升车内声振舒适性,对车内轰鸣问题具有较好优化效果,峰值降低多达5.5 dB(A),从而解决了由于传动系扭振引发的NVH问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕兆平		27	232	9.0	14.0
2	吉丽超		3	9	2.0	3.0
3	李戍斌		4	11	2.0	3.0
4	庞崇剑		5	6	1.0	2.0
5	王昆		5	12	2.0	3.0
6	苏彬		1	6	1.0	1.0