传动系扭振影响车内低频声振舒适性的作用机理

• 作者: 左曙光 康强 李洁 顾鹏云
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 传动系 扭振 声振舒适性 影响机理
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 94-98,103
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 字数: 4015字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.03.017

摘要

以某车型为研究对象,针对车内低频(20 Hz～100 Hz)声振舒适性问题的研究与解决,对其传动系布置及构造加以解析.在此基础上,界定进行车内声振舒适性分析研究所依托的"对象系统",合理划分、组织其子系统并明确其动态特性有效信息,进而揭示出车辆加速过程中发动机中低转速范围内的传动系扭振影响车内声振舒适性的作用机理,并通过实验验证了机理判断的合理性,从而为车内声振舒适性的改进提供了依据和线索.另一方面,依托典型车型具体问题的机理研究,从中归纳总结出处理此类问题的一般性原则,可推广应用于同类车型问题的研究和解决,为后续进一步研究形成规范化的技术解决方案打下基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学汽车学院	206	1378	18.0	27.0
2	顾鹏云		10	18	3.0	3.0
3	康强		4	10	2.0	3.0
7	李洁		3	10	2.0	3.0