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摘要:
在YC108QC车用柴油机上进行了燃用不同比例的柴油-二甲醚混合燃料的研究,试验结果表明,燃用柴油-二甲醚燃料时,动力性与经济性与原机无明显差异,但对改善柴油机的排放有着重要作用.不仅可以同时降低NOx和碳烟排放,而且在对燃油系统不改动的情况下,柴油机在静态供油提前角为4°曲轴转角时,燃用二甲醚质量分数为20%的柴油-二甲醚混合燃料,除HC外,其余各项排放均可达到GB19761-1999C欧洲第Ⅰ阶段排放标准,和GB3847-1999压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法标准.
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文献信息
篇名 柴油-二甲醚混合燃料对柴油机排放的影响
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 工学
关键词 柴油机 二甲醚 混合 排放
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 191-194
页数 4页 分类号 TK421+.5
字数 3197字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2001.02.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王忠俊 武汉理工大学能源与动力工程学院 22 179 10.0 12.0
2 丁河清 武汉理工大学能源与动力工程学院 5 33 3.0 5.0
3 吴锦翔 武汉理工大学能源与动力工程学院 5 36 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
二甲醚
混合
排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
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