多体系统动力学在配气凸轮型线改进设计中的应用

• 作者: 左正兴 廖日东 梁力威 覃文洁
• 来源期刊: 北京理工大学学报(英文版)
• 学科: 工学
• 关键词: 配气机构 凸轮型线 多体系统动力学
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 133-136
• 页数: 4页
• 分类号: TK4
• 字数: 535字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-0579.2002.02.006

摘要

介绍了运用多体系统动力学进行配气机构运动学和动力学特性仿真的方法,并对4102QB发动机的下置式配气机构进行了分析,发现其凸轮型线有待进一步优化.采用4种不同参数的低次分段组合Ⅰ型凸轮型线、两种高次多项式型线和复合摆线设计了7种型线,并将其运用于该配气机构的多体系统动力学模型中.通过分析比较,找出了较为理想的凸轮型线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左正兴	北京理工大学车辆与交通工程学院	138	1782	22.0	37.0
2	廖日东	北京理工大学车辆与交通工程学院	100	1456	20.0	34.0
3	覃文洁	北京理工大学车辆与交通工程学院	18	459	10.0	18.0
4	梁力威	北京理工大学车辆与交通工程学院	1	12	1.0	1.0