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摘要:
为了建立船舶自动避碰决策系统,分析了船舶碰撞危险度的本质,提出了空间碰撞危险度和时间碰撞危险度的概念,并对其进行了解释.基于刺激-行动的理论、船舶领域的概念及最晚施舵点,建立了空间碰撞危险度、时间碰撞危险度和碰撞危险度模型.这一研究成果发展和完善了船舶碰撞危险度的概念和模型,更符合逻辑,具有应用价值.
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相关文献总数  
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文献信息
篇名 船舶碰撞危险度的新模型
来源期刊 大连海事大学学报 学科 交通运输
关键词 船舶 空间碰撞 时间 危险度 数字模型
年,卷(期) 2002,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U675.96
字数 4060字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7736.2002.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴兆麟 大连海事大学航海学院 127 2116 27.0 38.0
2 郑中义 大连海事大学航海学院 63 968 18.0 28.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (4)
节点文献
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1962(1)
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1975(1)
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1990(1)
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2002(0)
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2005(2)
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2007(9)
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2018(43)
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2019(36)
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  • 二级引证文献(26)
2020(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
研究主题发展历程
节点文献
船舶
空间碰撞
时间
危险度
数字模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连海事大学学报
季刊
1006-7736
21-1360/U
大16开
大连市凌海路1号
1957
chi
出版文献量(篇)
2537
总下载数(次)
4
总被引数(次)
21974
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导