柴油机燃用柴油-二甲醚混合燃料对其性能及排放的影响

• 作者: 吕林 吴锦翔 段树林 高孝洪
• 来源期刊: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚 柴油机 排放
• 年，卷（期）: 2002,（4）
• 页码范围: 552-556
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 437字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2002.04.040

摘要

二甲醚是一种适用于压燃直喷式柴油机的很具潜力蹬代用燃料.除了无碳烟排放的重要特点以外,和柴油相比二甲醚还具有较好的燃烧性能、较低的自燃温度和较好的雾化特性.但二甲醚较差的润滑性会带来一些问题,例如磨损和泄漏,这是一个很难处理的问题.文中对直喷式柴油机燃用二甲醚柴油混合燃料进行了实验研究,对二甲醚重量比分别为0%(纯柴油),10%和20%的混合燃料进行了评测,并测量了发动机的性能和排放.结果表明,与纯二甲醚相比,柴油-二甲醚混合燃料具有较高的润滑性能;及和纯柴油相比,具有较好的喷射雾化性能.同时发现发动机在燃用柴油时的工作特性和燃用柴油-二甲醚混合燃料时的工作特性是可以比较的.当混合燃料中的二甲醚的比例为20%,NOx、碳烟和CO的排放量分别降低了11%,42%和29%.和燃用柴油相比,HC排放量在轻载时较高,在重载时较低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕林	武汉理工大学能源与动力工程学院	55	428	13.0	18.0
2	高孝洪	武汉理工大学能源与动力工程学院	50	674	14.0	24.0
3	吴锦翔	武汉理工大学能源与动力工程学院	5	36	4.0	5.0
4	段树林	武汉理工大学能源与动力工程学院	2	12	2.0	2.0