关于DF4D型机车牵引齿轮齿数改进设计的建议

• 作者: 张松桥 沈来荣
• 来源期刊: 内燃机车
• 学科: 交通运输
• 关键词: DF4D型 牵引齿轮 重复啮合频率 齿数比 动力学原则 改进设计
• 年，卷（期）: 2002,（7）
• 所属期刊栏目: 问题探讨
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U260.332
• 字数: 5416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1820.2002.07.011

摘要

机车牵引齿轮(包括其他齿轮传动装置)齿数的选择,决定两齿轮重复啮合频率的大小,而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响[1].本文以DF4D型机车为例,对牵引齿轮齿数的不合理设计,提出改进设计方案,并从动力学角度进行了分析,阐述了齿数、齿数比、重复啮合频率三者之间的关系,指出了牵引齿轮齿数的选择原则,不是齿轮齿数比为除不尽的小数或最好是带小数的质数[2],而是两齿轮齿数无公约数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈来荣		3	2	1.0	1.0
2	张松桥		1	2	1.0	1.0