变阻尼气压比例伺服系统理论分析及其低速特性的实验研究

• 作者: 许宏 陶国良
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: 变阻尼 低速特性 气压伺服系统 实验研究
• 年，卷（期）: 2002,（15）
• 所属期刊栏目: 机械科学
• 页码范围: 1281-1284
• 页数: 4页
• 分类号: TH138.51
• 字数: 3282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2002.15.007

摘要

介绍了流体动力系统常用的提高阻尼比的方法,提出了可调液压阻尼器的变阻尼气压比例伺服系统.建立了该系统的数学模型,描述了系统阻尼比随液压流量压力系数变化的规律,分析了系统的主要性能参数对静动态特性的影响,以及系统的位置刚度和速度刚度因液压流量压力系数变化的规律.指出了系统阻尼比的变化会导致控制系统结构发生改变,系统的低速特性在合适的液压流量压力系数下会得到显著改善,实验结果证实了这一结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶国良		107	1438	22.0	33.0
2	许宏		4	143	4.0	4.0