高架路匝道附近的交叉口交通流分析

• 作者: 戴世强 董力耘 雷丽
• 来源期刊: 力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通流 弛豫项 交叉口 右转车辆 "挤压"效应
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 页码范围: 513-518
• 页数: 6页
• 分类号: U49
• 字数: 3999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0459-1879.2003.05.001

摘要

考虑高架路匝道附近的交叉口交通流问题.所采用的模型是经修正的一维管流交通流模型,在运动方程中引入了弛豫项.基于该模型,对上海市内环线的武宁路匝道附近的交通流进行了案例分析,着重对主干道上的右转车辆干扰效应进行了数值模拟,所得结果与实测数据相当符合.分析表明,右转车辆对主干道的"挤压"效应是引起某些交叉口交通拥塞的重要原因,而设置在繁华路口的高架路匝道加剧了这种拥塞状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴世强	上海大学上海市应用数学和力学研究所	53	883	14.0	29.0
2	董力耘	上海大学上海市应用数学和力学研究所	28	845	12.0	28.0
3	雷丽	山东大学能源与动力工程学院	25	343	11.0	18.0