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摘要:
公交优先是缓解大中城市交通问题的一种有效方法.提出了在信号交叉口入口处设置一段特殊的公交专用车道--公交专用候驶区,并设车道信号灯的方法.通过优先方案实施前后的交通效益评价对比,证明该方案是可行且有效的.
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基于预信号的交叉口公交相位插入策略设计
交通工程
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预信号
多相位交叉口
公交信号优先
效益分析
基于交通仿真技术的公交优先预信号方案研究
交通仿真
公交优先
预信号
延误
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 交叉口预信号公交优先方案及效益评价
来源期刊 华中科技大学学报(城市科学版) 学科 交通运输
关键词 公交优先 专用候驶区 车道信号灯 交通效益
年,卷(期) 2003,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 83-84,96
页数 3页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-0985.2003.01.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓卫 东南大学交通学院 157 3214 32.0 49.0
2 季彦婕 东南大学交通学院 39 688 16.0 25.0
传播情况
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引文网络
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1998(3)
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
公交优先
专用候驶区
车道信号灯
交通效益
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土木工程与管理学报
双月刊
2095-0985
42-1816/TU
大16开
武汉珞瑜路1037号
870150-6
1983
chi
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