多缸内燃机缸体瞬态动力分析

• 作者: 戴旭东 王义亮 袁小阳 谢友柏
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 有限元 动力响应 润滑
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 277-282
• 页数: 6页
• 分类号: TK401.1
• 字数: 3254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.03.017

摘要

建立了某4缸内燃机缸体的有限元模型,运用完全矩阵法进行了缸体的模态分析及瞬态动力分析.分析中考虑了缸套所受的缸套-活塞间的润滑油膜力、曲轴主轴承处所受的油膜动压作用、燃烧室内气体压力的作用以及缸盖对缸体的作用力.缸套-活塞间的油膜力通过求解平均雷诺方程得到.曲轴主轴承处所受的油膜力由主轴承油膜润滑与活塞-连杆-曲轴系统动力学的耦合分析得到.瞬态动力学分析表明:该型号的内燃机在工作过程中,缸体的受迫振动主要是弯曲振动及沿缸套轴向的伸缩振动.缸体的振动会对缸套-活塞间的油膜润滑产生很大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢友柏	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	220	4260	36.0	55.0
2	戴旭东	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	15	527	13.0	15.0
3	袁小阳	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	90	893	16.0	26.0
4	王义亮	西安交通大学润滑理论及轴承研究所	7	272	7.0	7.0