船体梁的极限强度分析

• 作者: 杨平 马志敏
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体梁 极限强度 应力分布 加筋板 屈曲
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 舰船研究
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U661.43
• 字数: 2642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2003.03.002

摘要

沿用Cadewell直接计算极限强度的方法,基于有限元的计算思想,将结构离散化为由横向构件和垂向构件所组成的结构,然后利用船体梁在破损时的应力分布,精确计算了船体梁的极限强度,并对加筋板受压时可能出现的5种屈曲形式作了分析,给出了考虑这5种屈曲模式的加筋板极限屈曲强度的公式;以某大型散货船为例,对船体的极限强度进行了评估,结果表明该方法是简便、可靠、实用可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学交通学院	92	358	10.0	14.0
2	马志敏	武汉理工大学交通学院	2	19	2.0	2.0