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车辆牵引力控制系统控制算法仿真研究
车辆牵引力控制系统控制算法仿真研究
作者:
宋大凤
李幼德
李静
赵健
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
车辆工程
牵引力
控制系统
仿真
摘要:
提出车辆牵引力控制系统的控制算法,对控制算法的控制效果和适应性进行仿真研究.建立了汽车加速过程的数学模型,分别采用PI控制方法和逻辑门限控制方法设计了油门控制系统和驱动轮制动控制系统,并设计了路面自动识别系统,采用计算机仿真方法进行了模拟研究.研究结果表明:本文的控制算法能有效抑制各工况下驱动轮的过度滑转,改善加速性能,并能准确识别路面附着的变化,有很强的鲁棒性.
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文献信息
篇名
车辆牵引力控制系统控制算法仿真研究
来源期刊
农业机械学报
学科
交通运输
关键词
车辆工程
牵引力
控制系统
仿真
年,卷(期)
2003,(6)
所属期刊栏目
能源动力与车辆工程
研究方向
页码范围
30-33
页数
4页
分类号
U463.5
字数
2640字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-1298.2003.06.009
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李静
吉林大学汽车工程学院
266
1816
22.0
29.0
2
赵健
吉林大学汽车工程学院
62
528
14.0
21.0
3
李幼德
吉林大学汽车工程学院
68
931
19.0
25.0
4
宋大凤
吉林大学汽车工程学院
59
542
14.0
21.0
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引证文献(0)
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牵引力
控制系统
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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农业机械学报
主办单位:
中国农业机械学会
中国农业机械化科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-1298
CN:
11-1964/S
开本:
大16开
出版地:
北京德外北沙滩1号6信箱
邮发代号:
2-363
创刊时间:
1957
语种:
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
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