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摘要:
车辆转向时.用后轮轮速作为参考车速计算驱动轮滑转率会造成计算偏差,造成牵引力控制系统的误干涉.为此利用前轮参考轮速计算转弯时的前驱动轮滑转率.并提出了利用横摆角速度信号的直接开方法以及利用前轮转角信号的前轮转角补偿法进行滑转率计算.试验表明2种算法都有效,前者运算时间为0.8 ms,后者运算时间为0.3 ms,因而选用后者.利用该算法修正后牵引力控制系统没有出现误干涉.
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文献信息
篇名 车辆转向时牵引力控制系统前轮滑转率算法
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 车辆 牵引力控制系统 滑转率 算法
年,卷(期) 2008,(8) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 38-40
页数 3页 分类号 U467.1
字数 1816字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨财 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 10 175 5.0 10.0
2 周艳霞 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 6 99 4.0 6.0
3 Song Jian 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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车辆
牵引力控制系统
滑转率
算法
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导