高速列车横向悬挂控制方式及半主动减振器

• 作者: 丁问司 刘少军 卜继玲
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 列车 悬挂系统 半主动控制 减振器
• 年，卷（期）: 2003,（12）
• 所属期刊栏目: 机械科学
• 页码范围: 995-998
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1|TH122
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2003.12.002

摘要

通过对列车横向悬挂方式的分析和比较,阐明了我国高速列车横向悬挂系统采用半主动悬挂控制的必要性.在此基础上,论述了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的控制方法,并进一步给出了用于实现此控制方法的半主动减振器的结构和工作原理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少军	中南大学机电学院	162	1458	18.0	28.0
2	丁问司	清华大学精密仪器与机械学系	4	138	4.0	4.0
3	卜继玲		2	114	2.0	2.0