京沪高速铁路5年激辩 轮轨有望

• 作者: 李晓明
• 来源期刊: 中国投资
• 年，卷（期）: 2003,（8）
• 所属期刊栏目: 政府投资
• 页码范围: 56-60
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

京沪高速铁路采用轮轨技术还是磁悬浮技术自6月20日起在京开始论证,如果采用磁悬浮技术,时速能达450-500公里,上海至北京3个小时不到,但目前已经偏向采用高速轮轨技术.尽管经过5年的争论最终又回到了起点,但是,这个过程仍然值得我们认真回顾.通过争论,我们总结出这样的原则:决策科学化、民主化是保证科学技术发展以及政府少犯错误的唯一出路,特别是在设计科研项目的工程应用问题上.