高升阻比乘波体外形设计及气动特性计算研究

• 作者: 张东俊 王延奎 邓学蓥
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 升阻比 气动构型 气动特性 乘波体 单级入轨 压差阻力
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 页码范围: 429-433
• 页数: 5页
• 分类号: V211
• 字数: 3461字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.008

摘要

采用数值模拟方法研究在设计点(马赫数6,迎角0°)锥导乘波体气动外形的设计方法及其基本气动特性,以及在非设计点时该乘波体的气动特性,即各个气动系数随迎角和马赫数的变化特性.研究表明:基于无粘锥形流的乘波体气动外形的反设计方法是成功的;在设计点附近选取合适的半基准圆锥激波角并考虑粘性影响时,可得到乘波体最大升阻比为3.36;给出了采用这一布局的单级入轨运载器的可行的飞行控制方案;分析提出了进一步提高该乘波体气动布局升阻比的有效途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓学蓥	北京航空航天大学航空科学与工程学院	72	333	11.0	14.0
2	王延奎	北京航空航天大学航空科学与工程学院	46	132	7.0	9.0
3	张东俊	北京航空航天大学航空科学与工程学院	3	1	1.0	1.0