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摘要:
为了优化交通网络的动态路由,运用非线性H∞控制方法和简单的实时代数计算方法,使系统在有界干扰情况下具有鲁棒性,避免了现有方法中冗长的离线或在线数学计算,解决了网络层面上系统最优和用户平衡的DTA(dynamic traffic assignment)/DTR(dynamic traffic routing)问题.该方法适用于解决先进交通信息管理系统(ATMIS)中的DTA/DTR问题.
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文献信息
篇名 基于网络动态交通路由问题的非线性H∞控制
来源期刊 北京工业大学学报 学科 交通运输
关键词 交通网络 动态路由控制 非线性H∞控制 微分对策
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 电子信息与控制工程
研究方向 页码范围 5-12
页数 8页 分类号 U491
字数 1782字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0037.2004.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈阳舟 北京工业大学电子信息与控制工程学院 139 1333 19.0 27.0
2 李兵 北京工业大学电子信息与控制工程学院 9 116 6.0 9.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通网络
动态路由控制
非线性H∞控制
微分对策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京工业大学学报
月刊
0254-0037
11-2286/T
大16开
北京市朝阳区平乐园100号
2-86
1974
chi
出版文献量(篇)
4796
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21
总被引数(次)
40595
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