甲醇/柴油双燃料发动机的性能

• 作者: 尧命发 张铎 汪洋 董明哲 蒋宁涛 郑尊清
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 甲醇 双燃料发动机 燃烧特性 燃油经济性 排放
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 页码范围: 451-454
• 页数: 4页
• 分类号: TK42
• 字数: 2476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2004.05.014

摘要

在一台柴油机基础上,采用气道口电控喷射甲醇,缸内柴油引燃甲醇的方式,开发了电控甲醇/柴油双燃料样机,并通过发动机台架实验,研究了柴油/甲醇双燃料燃烧模式在燃烧特性、燃油经济性及排放性能方面的特点.与原发动机相比,双燃料模式的最高爆发压力下降,压力升高率上升,排烟和NOx大幅度下降,但THC和CO排放均升高.该方法能使甲醇喷射量得到精确控制以便燃烧达到最佳状态,是甲醇/柴油双燃料发动机可行的技术方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	汪洋	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	1112	20.0	30.0
3	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
4	董明哲	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	70	4.0	4.0
5	蒋宁涛	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	82	4.0	4.0
6	张铎	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	37	1.0	1.0