直升机阵风响应缓和控制律设计

• 作者: 杨一栋 龚华军
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报(英文版)
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 阵风响应 最优控制 飞行控制
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 分类号: V249.1
• 字数: 437字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-1120.2004.01.003

摘要

阵风响应缓和研究对于具有强耦合和振动的直升机非常重要,阵风扰动不仅影响直升机的乘座品质和武器投放精度,而且影响直升机的疲劳载荷和强度.本文提出直升机抑制阵风扰动的最优控制律设计方法.优化性能指标要求在阵风扰动下驾驶员处法向过载、飞机姿态变化以及控制信号能量损耗最小.最终所综合的系统工程实现简便,只需在直升机姿态控制系统基础上增加垂直升降速率反馈通道即可.最后使用C语言实现控制律并进行半物理仿真, 仿真结果表明,控制律优化及数字化实现的效果是令人满意的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨一栋	南京航空航天大学自动化学院	73	695	14.0	22.0
2	龚华军	南京航空航天大学自动化学院	74	567	13.0	18.0