高速客车垂向悬挂稳定控制双振子模型机理研究

• 作者: 兆文忠 张铁良 朴明伟 闫雪冬
• 来源期刊: 大连铁道学院学报
• 学科: 工学
• 关键词: 系统设计 多体系统 控制策略 半主动转向架
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3521字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2004.03.005

摘要

以Adams与Madab作为协同仿真平台,基于双振子模型LQG控制器设计,建立了稳定控制方案和技术路线.仿真结果表明:垂向悬挂具有与双振子类似的隔振效果.尽管有横向和纵向相关运动模态的非线性影响,转向架仍可以实行有源/无源控制.仿真研究可以证实,无源控制转向架的系统机制是通过阻尼控制强制(垂向)主导运动模态处于稳定状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
3	闫雪冬		11	71	4.0	8.0
4	张铁良	大连交通大学机械工程学院	1	1	1.0	1.0