超薄水泥混凝土路面结构设计方法

• 作者: 胡长顺 马骉
• 来源期刊: 长安大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 超薄水泥混凝土路面 结构设计方法 荷载应力 温度应力 设计标准 设计参数
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 字数: 4865字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-8879.2004.04.001

摘要

超薄水泥混凝土(Uhra-Thin Whitetopping,简称UTW)路面由于其板厚和平面尺寸的特殊性,尚无一套适宜的路面结构设计方法.在对UTW路面结构荷载应力和温度应力利用有限元法进行计算分析的基础上,提出了UTW路面结构设计方法.采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflectometer,简称FWD),测定旧沥青路面表面回弹弯沉,计算综合回弹模量,来评价旧沥青路面承载能力,并推荐控制标准值为当量回弹模量宜大于188 MPa.路面板的疲劳断裂是UTW路面的主要破坏模式,据此提出以控制行车荷载反复作用在板内所产生的荷栽疲劳应力不大于混凝土弯拉强度作为路面板厚度设计的标准.确定了结构设计参数及路面板厚度计算方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马骉	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	93	991	19.0	26.0
2	胡长顺	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	122	4409	40.0	61.0