EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究

• 作者: 刘溧 张欣 张良 耿聪
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 再生制动 控制策略
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 253-256
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.03.002

摘要

分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点,提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略--低制动强度时优先采用再生制动,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动.仿真计算表明:在各种循环工况下,EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果,可降低能耗10%～25%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张欣	北京交通大学机械与电子控制工程学院	117	1206	18.0	30.0
2	耿聪	北京交通大学机械与电子控制工程学院	16	265	8.0	16.0
3	刘溧	北京交通大学机械与电子控制工程学院	11	277	8.0	11.0
4	张良	北京交通大学机械与电子控制工程学院	12	275	7.0	12.0