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摘要:
讨论了多相位控制条件下交叉口的周期和绿信比优化模型,并将其转化为一个带约束的多变量函数求极值问题;而后在满足交通控制所需精度的条件下提出求解该模型的改进"爬山"算法;最后,将模型与算法嵌入到交通设计与配时优化计算机辅助系统TJSIG中,结合厦门试验工程对模型算法进行了验证.
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文献信息
篇名 多相位信号交叉口最优控制模型及求解算法
来源期刊 交通与计算机 学科 工学
关键词 多相位 信号交叉口 周期 绿信比 多变量函数 爬山算法
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目 智能交通系统
研究方向 页码范围 12-15
页数 4页 分类号 TP39
字数 3107字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.02.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨晓光 336 8479 53.0 72.0
2 刘玥 7 66 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
多相位
信号交叉口
周期
绿信比
多变量函数
爬山算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导