废气再循环对车用柴油机性能与排放的影响

• 作者: 刘忠长 张振东 朱昌吉 许允
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排放 废气再循环 柴油机
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 145-148
• 页数: 4页
• 分类号: U664.121
• 字数: 1949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.02.008

摘要

为了降低车用柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响.试验结果表明,采用EGR可以有效地降低NOx排放.大负荷比小负荷效果显著,但微粒的排放有所增加.小负荷采用EGR时可以改善发动机的燃烧,微粒排放基本没有变化.空燃比是影响微粒排放的关键因素,小负荷宜采用大EGR率,大负荷时宜采用小EGR率,以求在控制NOx排放降低的同时,总的微粒排放不至增加过多.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东	上海理工大学机械学院	199	1192	16.0	24.0
2	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0
3	许允	吉林大学汽车工程学院	40	326	11.0	17.0
4	朱昌吉	吉林大学汽车工程学院	36	314	11.0	16.0