燃烧室参数对小型柴油机突增负荷工况燃烧及HC排放的影响

• 作者: 刘巽俊 刘忠长 孙万臣 宫本登 小川英之 河辺隆夫
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 突增负荷 燃烧室 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 336-340
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2005.04.009

摘要

应用自行开发的柴油机瞬态工况控制系统及排气采集装置,对小型柴油机突增负荷工况下的燃烧及HC排放特性进行了实验研究,利用气相色谱仪分析了HC排放成分.设计了不同参数的燃烧室,研究了不同压缩比(13～19)和燃烧室形状对柴油机燃烧及HC排放的影响.研究结果表明,同一燃烧室在突增负荷工况,燃油开始增加后,THC排放量急剧增加,最大值达到稳态工况的100倍.随循环数的增加,滞燃期缩短,HC排放逐渐减少.HC排放成分中LHC占有很大比例,其中乙烯和丙烯最多.随压缩比的降低,滞燃期延长,HC排放明显增加.压缩比相同时适当缩小燃烧室直径,有助于降低HC排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙万臣	吉林大学内燃机工程系	39	223	9.0	12.0
2	刘巽俊	吉林大学内燃机工程系	75	965	17.0	27.0
3	刘忠长	吉林大学内燃机工程系	112	1131	19.0	24.0