柴油机燃烧多环芳香烃前驱体等物质的化学动力学研究

• 作者: 宋崇林 张延峰 董素荣 赵昌普
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 多环芳烃 数值模拟 混合气浓度 自由基
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 6094字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2005.01.007

摘要

为了揭示混合气浓度对柴油机排放的影响规律,采用正庚烷氧化详细反应机理及化学动力学分析软件对不同燃空当量比下柴油机燃烧初级碳烟粒子前驱体等重要反应中间产物或自由基的形成及发展历程进行了数值模拟.模拟结果表明,降低混合气浓度可以实现低温燃烧,使燃烧温度远离"碳烟形成温度窗",大幅度降低柴油机碳烟排放.混合气浓度对反应中间产物或自由基有重要影响,通过改变混合气浓度可以控制燃烧过程中多环芳香烃(PAH)前体物乙炔(C2H2)、炔丙基(C3H3)及其他重要物质羟基(OH)、过氧羟自由基(HO2)、过氧化氢(H2O2)、甲醛(CH2O)和一氧化碳(CO)等的生成量,从而实现控制柴油机排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋崇林	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	116	1294	21.0	28.0
2	张延峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	28	276	8.0	16.0
3	董素荣	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	13	191	9.0	13.0
7	赵昌普	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	45	569	16.0	22.0