配气机构动力学模型的比较研究

• 作者: 俞小莉 刘忠民 沈瑜铭
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 内燃机 配气机构 动力学模型 比较
• 年，卷（期）: 2005,（12）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 1941-1945
• 页数: 5页
• 分类号: T703.1|X799.3
• 字数: 3333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2005.12.022

摘要

针对缺乏模型合理性评价依据的问题,提出配气机构动力学模型评价方法.以170F柴油机为例,建立单质量、二质量和四质量三种配气机构动力学模型,并相应进行气门动态特性试验研究.比较三种动力学模型计算稳定性,并以标准差、功率谱和离散小波分解(DWT)三种方法比较计算结果与试验结果的一致性.结果表明,离散小波分解能够准确反映计算结果与试验结果在时域和频域的差异,可作为动力学模型计算与试验吻合程度的判定依据.与单质量和四质量模型相比,二质量模型结构合理,计算稳定性好,计算结果与试验更加吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞小莉	浙江大学机械与能源工程学院	208	2283	26.0	35.0
2	沈瑜铭	浙江大学机械与能源工程学院	25	401	12.0	19.0
3	刘忠民	浙江大学机械与能源工程学院	11	149	6.0	11.0