自调适性发动机弹性悬置对汽车舒适性的影响

• 作者: 易建军 章兰珠
• 来源期刊: 华东理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机悬置 汽车振动 汽车噪音 舒适性
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 361-364
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3080.2006.03.027

摘要

以新型的自调适性发动机弹性悬置的设计原则和设计模型为基础,建立了多质量的汽车计算模型,并以此模型为基础,以汽车车身的质量块在垂直方向上的振动速度为汽车舒适性的评判依据,进行理论计算,并把此计算结果与含有传统橡胶悬置以及液阻悬置的汽车模型所得的结果进行比较.自调适性发动机弹性悬置模型降低了汽车车厢内的噪音影响,也在较大的频率范围内改善了汽车的振动舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易建军	华东理工大学机械与动力工程学院	27	266	8.0	15.0
2	章兰珠	华东理工大学机械与动力工程学院	29	236	9.0	14.0