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摘要:
结合我国高速铁路的修建,介绍了线路平面最小曲线半径的计算原理和方法,提出了大型车站前后路段最小曲线半径的选择方法并进行了详细阐述.
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文献信息
篇名 高速铁路最小曲线半径的选择
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 高速铁路 最小曲线半径 大型车站
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 铁路设计
研究方向 页码范围 47-49
页数 3页 分类号 U412.34
字数 2899字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-8983.2006.02.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡英 西南交通大学土木学院 18 826 12.0 18.0
2 张家玲 西南交通大学土木学院 7 130 6.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
最小曲线半径
大型车站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
总被引数(次)
30390
论文1v1指导