小水线面船搁浅模式及单点搁浅强度计算

• 作者: 叶明 袁建红 陈志坚 陈炜然
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: SWATH 搁浅模式 结构强度
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: U674.941.02
• 字数: 3806字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.03.006

摘要

小水线面双体船(SWATH)的搁浅强度、潜体碰撞性能与防撞设计是SWATH有别于常规船舶的关键技术.通过对SWATH的吃水特性进行研究,指出SWATH深置于水中的潜体极易与海底擦碰或搁浅,引起搁浅强度问题.分析SWATH的自身结构特点、航行与锚泊过程,提出SWATH可能的两个潜体整体搁浅、两个潜体多点搁浅、两个潜体两点搁浅、单个潜体整体搁浅、单点搁浅.对进入每一种搁浅模式的过程进行力学行为分析,将船舶的搁浅过程划分为接触阶段和搁浅阶段.接触阶段一般会使SWATH潜体局部凹陷或破口,亦有可能出现整船性的损伤:支柱断裂或显著塑性变形、连接桥断裂或连接桥显著塑性变形等.在搁浅阶段,搁浅处船体被抬升可能造成SWATH整船的结构破坏、局部受损结构的"继续破坏".研究了SWATH搁浅后保证整船结构完整性和结构不变性的能力、抵抗局部受损结构"继续破坏"的能力.提出应采用的搁浅强度研究方法和思路并对某SWATH实船进行计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈志坚	海军工程大学船舶与海洋工程系	75	353	9.0	14.0
2	袁建红	海军工程大学船舶与海洋工程系	15	105	5.0	10.0
3	陈炜然	海军工程大学船舶与海洋工程系	7	60	5.0	7.0
4	叶明		1	5	1.0	1.0