加筋土式挡风墙优化研究

• 作者: 刘凤华
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 挡风墙 倾覆力矩 数值模拟 气动力 最佳高度 最佳设置位置
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 96-99
• 页数: 4页
• 分类号: U216.41+3
• 字数: 2232字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2006.01.023

摘要

研究目的:使车辆受到的气动力减小及挡风墙建设施工具有良好的经济性.研究方法:采用二维粘性不可压缩雷诺平均应力方程,在横风风速为35.1 m/s时,路堤高度、挡风墙高度、设置位置不同条件下,对加筋土式挡风墙背风侧车辆的气动力进行数值模拟计算.研究结果:确定了挡风墙最佳高度和最佳设置位置随路堤高度的变化规律.研究结论:随着路堤高度的增大,挡风墙最佳高度不断的减小,但减小的幅度越来越小,而挡风墙的最佳设置位置变化幅度较小,基本在3.4～3.5之间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘凤华	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	2	107	2.0	2.0