汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法

• 作者: 上官文斌 徐驰 李岐 李涛 黄振磊
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车动力总成悬置系统 力-位移非线性关系 位移控制
• 年，卷（期）: 2006,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 738-742
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 4323字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.08.009

摘要

论述了动力总成位移控制设计的一般原理.以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算.文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌		172	1811	26.0	35.0
3	李涛		16	152	5.0	12.0
4	李岐		4	74	2.0	4.0
5	徐驰		19	445	12.0	19.0
8	黄振磊		3	95	2.0	3.0