半主动悬挂机车平稳性和曲线通过动力学性能仿真研究

• 作者: 王开文 陈健
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬挂 被动悬挂 动力学 平稳性 动力学性能 仿真
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331+.7
• 字数: 4252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-128X.2006.03.010

摘要

利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件分别建立二系横向和垂向半主动悬挂机车模型,分析比较了横向、垂向半主动悬挂和被动悬挂的平稳性,以及300 m曲线半径通过时的动力学性能,得出采用半主动悬挂方式可有效地提高机车的平稳性,但同时会使轮对动力学性能恶化.因此有必要对构架结构参数和悬挂系统参数作进一步优化和研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开文	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	52	348	11.0	15.0
2	陈健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	15	70	5.0	7.0