提速架悬机车动力学性能的改进

• 作者: 宋荣荣 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 悬挂 电动机 动力学性能
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 84-88
• 页数: 5页
• 分类号: U260.13+3
• 字数: 3226字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.01.017

摘要

为了改善提速机车高速运行时的横向动力学性能,通过分析我国主型2C0提速架悬机车的牵引电机悬挂方案,对分别采用刚性架悬和弹性架悬方案时机车的横向稳定性、平稳性、轮轴横向力、轮重动态变化等进行了比较研究.结果表明,采用弹性架悬方案时,机车各项直线高速运行指标均有所改善,且机车的动力学性能对悬挂参数的敏感性减弱,因而有利于机车在长期运行中保持稳定的动力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	宋荣荣	西南民族大学计算机科学与技术学院	24	239	9.0	14.0