快速线路轨道刚度合理值的研究

• 作者: 刘扬 段桂平 练松良
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路轨道 轨道刚度 动态几何形位 轮轨动荷载
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 交通科学
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: TU375|U21
• 字数: 4031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2006.05.017

摘要

轨道动态几何形位直接对行车安全、轮轨作用力、车辆振动产生影响.轨道动态几何形位的变化与众多因素相关.轨道刚度变化同时影响着轮轨动荷载和轨道动态几何形位的变化.将沪宁线轨检车实测动态不平顺输入动力仿真软件,分别计算不同垂向和横向刚度时的轮轨动轮载和钢轨的垂向、横向动位移,并改变车辆速度和输入不平顺的大小,分析轨道不平顺、轮轨动荷载和钢轨动位移之间的关系.利用正态分布的原则统计不同状态下动轮载和动位移的最大值,分析对比钢轨动态变形和轮轨动荷载随刚度和速度的变化趋势,提出了合理的轨道刚度取值范围,并分析了初始不平顺大小对轨道动态位移的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	刘扬	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	30	261	9.0	15.0
3	段桂平	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	6	2.0	2.0