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摘要:
建立了二自由度汽车半主动悬架系统的数学模型,针对汽车半主动悬架减振器阻尼控制中模糊控制器存在的问题,提出了基于遗传算法的模糊控制算法.采用浮点数编码对模糊控制规则进行优化,既提高了运算效率和计算精度,又保证了控制系统的快速性和全局最优性.仿真计算和试验结果表明:基于遗传算法的模糊控制器能明显改善汽车的行驶平顺性.
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文献信息
篇名 基于遗传算法的汽车半主动悬架模糊控制器设计
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 半主动悬架 模糊控制 遗传算法 台架试验
年,卷(期) 2006,(9) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 9-12
页数 4页 分类号 U463.33
字数 2973字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2006.09.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈龙 江苏大学汽车与交通工程学院 368 3236 25.0 34.0
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研究主题发展历程
节点文献
半主动悬架
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遗传算法
台架试验
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
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174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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