基于模态分析技术的大跨度斜拉桥主梁损伤识别

• 作者: 荆龙江 项贻强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 健康监测 模态分析 损伤识别
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U446.2
• 字数: 5275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.06.010

摘要

根据模态曲率的概念,构造结构损伤指标.采用有限元方法,对1座设定主梁不同位置发生损伤的大跨度预应力混凝土斜拉桥进行动力特性分析,利用构造的结构损伤指标对结构损伤进行识别研究.结果表明:结构损伤指标对结构损伤的识别精度与参与计算的模态振型及节点间距有关.应选择在损伤位置振幅较大的模态振型,而避免平衡位置处于损伤位置或附近的模态振型.该方法对结构的早期损伤可进行定性判断,结构损伤指标随结构的早期损伤程度的增大而增大,且增长幅度逐渐变小,当结构损伤达到一定程度后,损伤指标不再增大,而在渐近线附近波动.节点间距在一定范围内增大时,不影响损伤位置的识别,甚至可以确定损伤程度,但可能会反映不出损伤对其临近区域的影响;节点间距过大,可能发生漏判.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项贻强	浙江大学交通工程研究所	191	2632	29.0	42.0
2	荆龙江	浙江大学交通工程研究所	8	110	4.0	8.0