发动机曲轴二级并联橡胶扭转减振器优化设计

• 作者: 上官文斌 王红云 蔡锐彬
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 曲轴 橡胶扭转减振器 扭转振动 优化设计 振动模型
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 52-55
• 页数: 4页
• 分类号: U472.43
• 字数: 3629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2007.05.012

摘要

为降低曲轴扭转振动对发动机前端附件驱动系统的影响,在介绍曲轴减振器参数优化设计方法及数学模型的基础上,对曲轴二级并联橡胶扭转减振器参数设计提出了一种新的优化方法,这种方法以同时降低曲轴和带轮的扭转振幅为目标对减振器进行优化.计算结果表明,采用文中提出的优化设计方法设计的减振器,不但曲轴的扭转振动特性得到改善,曲轴带轮的振动也得到很好控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡锐彬	华南理工大学汽车工程学院	30	185	8.0	11.0
2	上官文斌	华南理工大学汽车工程学院	172	1811	26.0	35.0
3	王红云	华南理工大学汽车工程学院	5	70	4.0	5.0