基于遗传GA法的发动机悬置最优化配置的研究

• 作者: 于学华
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 发动机悬置 GA法 最优化配置
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 分类号: TP273
• 字数: 2656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2007.03.013

摘要

在设计发动机悬置布置图时,选择左右和侧倾方式的非耦合化是非常重要的问题.可是,发动机悬置系统支承点坐标不仅有弹簧刚度,还有许多非线性参数的影响,所以,选定非线性布置图的最优值是非常困难的.为此,作为新的最优化方法引入遗传算法(以下称为GA法),进行刚度矩阵计算以及非线性参数的最优化设计,同时,运用最大概率最优化设计法(以下称为MPOD法)进行了两者精度比较的探讨,得到最优值和理论值能够很好地吻合.过去汽车专家需要2周以上的时间进行分析,现在对于经验不足的设计者运用该方法可以缩短只用1小时的时间.根据仿真确定试验结果:发动机在25Hz左右加速度水平降低1/5,得到了很好的减振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于学华		2	23	2.0	2.0