基于递推动力学的汽车悬架实时仿真模型

• 作者: 吴振昕 管欣 詹军
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 递推动力学 面向结构 悬架模型 实时仿真
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 297-300
• 页数: 4页
• 分类号: U461.6
• 字数: 2916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2007.04.006

摘要

针对车辆动力学实时仿真的要求,面向悬架具体结构,应用递推动力学方法,建立了悬架系统模型.模型由于铰链相对坐标的引入,减少了需求解的方程数目,提高了求解效率,使模型既能面向悬架具体结构,又能够满足车辆动力学实时仿真的需要.基于这种建模方法建立了国产某轿车的麦弗逊式悬架模型,并进行仿真,其结果与道路试验及ADAMS仿真结果有较好的一致性,验证了模型的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	吴振昕	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	5	51	5.0	5.0
3	詹军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	51	450	13.0	17.0