遂渝线无砟轨道桩-网结构路基及其试验研究

• 作者: 魏永幸
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩-网结构路基 填土柔性拱 加筋垫层
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 线路路基
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U213.244
• 字数: 3518字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.12.008

摘要

研究目的:为实现无砟轨道铁路路基严格工后沉降的控制,遂渝线无砟轨道综合试验段首次采用了桩-网结构路基方案,其工作机理及其承载特性需要研究.研究方法:采用数值计算分析、离心模型试验、室内循环加载动态模型试验、现场实验等方法对无砟轨道桩-网结构路基承载特性、工作机理进行了系统的试验研究,基于试验研究研究成果,就桩-网结构路基定义、工作原理、设计技术进行了讨论.研究结果:基于试验研究研究成果,初步提出了桩-网结构路基定义、工作原理、设计技术.研究结论:桩-网结构路基具有竖向沉降变形小、变形稳定时间短的突出优点.桩-网结构可用于无砟轨道铁路深厚软弱地基加固、已建土质路堤的加固、无砟轨道道岔区等特殊地基加固.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0