基于城市区位势能的路网密度规划方法

• 作者: 徐慧智 裴玉龙
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 路网密度 总量控制法 城市区位势能 经济发展
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U491.13
• 字数: 3559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.03.015

摘要

从城市区位势能角度出发,分析路网密度和城市区位势能成正比的现象,进而研究了基于城市区位势能的路网密度规划方法.首先,运用总量控制法对城市路网密度进行控制;然后分别给出经济增长系数、城市区位势能和理论区域路网密度的算法;最后应用上述算法,以路网密度作为控制指标,对某市的区域进行路网密度规划.结果表明:经过总量控制后的路网密度可满足未来城市内部经济发展不均衡的需要,且该方法具有实际可操作性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴玉龙	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	171	4469	36.0	58.0
2	徐慧智	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	11	184	9.0	11.0