基于PC-Crash的轿车-行人高速碰撞仿真模型

• 作者: 林庆峰 许洪国
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速碰撞 事故再现 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 562-565
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2552字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.07.005

摘要

利用PC-Crash模拟高速条件下轿车与行人后部的碰撞过程,试验假人选择PC-Crash标准成年假人模型,碰撞后汽车驾驶员未采取紧急制动措施,仍然按照碰撞时刻的车速行驶,试验车速区间选择75～155 km/h.研究了不同碰撞车速下行人的第一落地点和最终静止点抛距变化规律,分析了行人头部在事故中所受到的碰撞接触力的变化规律,在此基础上建立汽车-行人高速碰撞模型并进行对比验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许洪国	吉林大学交通学院	98	1412	20.0	32.0
2	林庆峰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	3	78	3.0	3.0