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摘要:
从居民出行产生的根源--用地入手,分析我国经济快速发展时期城市用地的新特征,引入出行源点的概念并分析其产生机理.在此基础上提出既经济又适用的基于用地功能产生率法的改进方法--基于出行源点土地利用的居民出行生成预测体系,并对体系中的模型进行了检验和修正.最后,应用该方法预测北京南中轴快速公交项目客流密度,既节省人力物力,又可得出可靠结果.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 出行源点用地的居民出行生成预测
来源期刊 城市交通 学科 经济
关键词 交通工程 出行生成 用地 出行源点 产生率
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 公共交通
研究方向 页码范围 60-65,41
页数 7页 分类号 F5
字数 5222字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-5328.2007.02.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王元庆 127 1900 23.0 39.0
2 原永静 1 2 1.0 1.0
传播情况
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2013(2)
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
出行生成
用地
出行源点
产生率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市交通
双月刊
1672-5328
11-5141/U
大16开
北京三里河路9号中国城市规划设计研究院
80-173
2003
chi
出版文献量(篇)
1902
总下载数(次)
12
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